装置锌钢围栏的时分要留意哪些事项锌钢围栏指一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收磕碰能量，然后改动车辆行进方向、阻挠车辆越出路外或进人对向车道、削减对乘员的损害。按其在公路中的纵向设置方位，可分为路基围栏和桥梁围栏；按其在公路中的横向设置方位，可分为路侧围栏和分隔带围栏。
    依据磕碰后的变形程度，可分为刚性围栏、半刚性围栏和柔性围栏。在设高挡墙的地段，应考虑围栏立柱的基础是否健壮。可改设墙式围栏；隧道内也应设置围栏，并要与隧道外的围栏妥善联接。当曲线半径小于70m时，通常的围栏板（单块长度4m）已不能运用，而要用特制的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统锌钢围栏计。
    在分隔带选用围栏时，充分考虑与分隔带下预埋管道的合作。若选用分设型围栏，在隔带开口处应防止围栏立柱与预埋管道产生敌对，此外在急弯处也要留意；选用带防阻块的围栏不光增加了围栏的变形才干，还使立柱后移，然后确保车辆先撞上围栏板，防止车轮被围栏立柱绊阻，功能较高。
    在装置高锌钢围栏时按填方高度、边坡斜度、被维护物情况等布设。通过围栏的整体防护及使车辆正确导向，确保磕碰车辆车内乘员的一种概括功能。布设前应熟悉沿线的道路、桥涵设计情况，并予以全面加以考虑；通常在大、中桥上一般用混凝土墙式围栏，其与锌钢围栏联接时有一个刚柔过渡的进程，应预以注重。